近日，我校土木与建筑工程学院教师周约珥以第一作者身份，在国际权威期刊《Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review》发表题为“The Braess-like Paradox in Airline Network Design: Insights from Two Case Studies”的研究论文。邵阳学院为第一署名单位，研究由邵阳学院、阿德莱德大学、同济大学和香港理工大学共同完成。

《Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review》是横跨交通运输、经济学、运筹学与管理科学等领域的国际权威期刊，被SCIE和SSCI同时收录，获ABS/AJG 3星评级，位列中科院一区TOP期刊，2025—2026年影响因子为9.303。

论文聚焦航空公司在激烈市场竞争环境下的网络结构优化问题，针对现有方法在大规模网络适用性和网络悖论识别方面的不足，构建了兼顾航空收益与客座率的混合航空网络多目标优化模型，并提出自调节蚁群优化算法。研究选取澳大利亚航空国内航线网络和中国南方航空区域航线网络开展案例分析，以检验所提出方法在不同网络结构和规模下的适用性。

研究发现，所提出的方法能够改善座位供给与旅客需求之间的匹配关系，提高航空网络的客座率和运营收益。但在大规模网络中，不合理的枢纽布局可能诱发“类Braess悖论”，导致部分航班出现零客流或接近零客流，形成局部运力浪费。进一步调整枢纽位置能够有效缓解该现象并提升网络整体绩效。

该研究揭示了航空网络优化与混合网络构建过程中，航线结构与旅客路径选择之间的复杂作用关系，同时揭示了枢纽与航线协同优化的重要性，可为航空公司开展航线调整和运力配置提供理论依据与决策参考。

论文链接：https://doi.org/10.1016/j.tre.2026.105122